- Tillval
- Motoralternativ
- Färgalternativ
Ren, tyst, effektiv.
DI-teknik använder sig av injektorer som sprutar in dieselbränsle som har finfördelats vid 26 000 psi, direkt in i varje cylinders huvudförbränningskammare. Den här processen optimerar bränsleeffektiviteten och minimerar utsläpp samt oljud, vibrationer och skorrande (NVH – Noise, Vibration and Harshness) från motorn, vilket skapar en behaglig båtupplevelse.
Lätt.
TDI-motorblocket har tillverkats av vermikulargrafitjärn (VGC), som är dubbelt så starkt som gråjärn och besitter de flesta av dess egenskaper, men är 5 till 10 % lättare. Slutresultatet är låg vikt, hög styrka och maximal värmeöverföring för bästa möjliga avkylning.
TDI är ett registrerat varumärke tillhörande Volkswagen Aktiengesellschaft
Kraft och prestanda.
Den låga vikten hos dessa dieselmotorer ger klassens bästa förhållande mellan effekt och vikt. Kombinerat med ett högt vridmoment på låga varv, ger det en spektakulär startsnabbhet, grym acceleration, kort tid till planingsfart och extremt jämn prestanda.
Intuitiv design.
Mercury® Smartcraft®-kompatibilitet är inbyggd i dessa motorer, som levererar viktig information om vitala motorfunktioner på en lättlästa LED-display. Smartcraft Digital Throttle & Shift (DTS) erbjuder smidig växling, omedelbar gasrespons och högteknologiska digitala kontroller.
Korrosionsresistens.
Mercurys dieselmotorer kännetecknas av ett toppmodernt korrosionsskydd, inklusive ett termostatkontrollerat slutet vattenkylningssystem. Vattenkyld motorolja, drevolja och servostyrningsolja sänker temperaturerna i motorrummet och förlänger motorns livslängd. SeaCore®-systemet existerar för att ge dig det bästa inom saltvattenskydd.
Volvo Pentas fyracylindriga D4-300 är utvecklad med hjälp av den modernaste dieselteknologin.
Motorn har common rail bränsleinsprutning, dubbla överliggande kamaxlar, turbo, 4 ventiler per cylinder, turbo, kompressor och efterkylning. En stor cylindervolym kombinerat med EVC-system (Electronic Vessel Control), resulterar i en dieselprestanda i världsklass och dessutom låga utsläpp.
Volvo Pentas sexcylindriga D6-370 är utvecklad med hjälp av den modernaste dieselteknologin.
Motorn har common rail bränsleinsprutning, dubbla överliggande kamaxlar, turbo, 4 ventiler per cylinder, turbo, kompressor och efterkylning. En stor cylindervolym kombinerat med EVC-system (Electronic Vessel Control), resulterar i en dieselprestanda i världsklass och dessutom låga utsläpp.
